IDTechEx 在一份新報(bào)告《2024-2034 年汽車(chē)銅需求：趨勢(shì)、利用率、預(yù)測(cè)》中預(yù)測(cè)，到 2034 年，汽車(chē)銅需求將達(dá)到 5MT（1MT = 2034 億公斤）的年需求。自動(dòng)駕駛和電氣化將推動(dòng)當(dāng)今需求的增長(zhǎng)，但主導(dǎo)需求的組件仍將是線(xiàn)束。
到 2034 年，汽車(chē)大趨勢(shì)將推動(dòng)銅需求復(fù)合年增長(zhǎng)率 4.8%，但線(xiàn)束仍占主導(dǎo)地位
線(xiàn)束是汽車(chē)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將所有傳感器、執(zhí)行器、燈等連接到車(chē)輛的大腦。系統(tǒng)中的每個(gè)組件都需要多根電線(xiàn)負(fù)責(zé)通信和供電。如今，車(chē)輛非常復(fù)雜，包含數(shù)百個(gè)有線(xiàn)組件，線(xiàn)束已擴(kuò)展到數(shù)千根單獨(dú)的電線(xiàn)，總長(zhǎng)度為數(shù)公里。
一些參與者，如特斯拉，正在努力優(yōu)化車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)，減少系統(tǒng)冗余、數(shù)千米的電纜和每輛車(chē)的公斤重量。這可以通過(guò)系統(tǒng)架構(gòu)更改來(lái)幫助。
恩智浦等二級(jí)供應(yīng)商預(yù)見(jiàn)了一種新興的區(qū)域架構(gòu)方法，其中有線(xiàn)組件按位置而不是功能分組。這有助于消除線(xiàn)束中的冗余，但 IDTechEx 從行業(yè)參與者那里聽(tīng)說(shuō)，充分利用區(qū)域架構(gòu)需要更多的線(xiàn)束優(yōu)先思維方式，而不是事后才考慮布線(xiàn)。
線(xiàn)束行業(yè)一直在嘗試著替代部分銅線(xiàn)，比如用鋁線(xiàn)替代、更小規(guī)格的 48V 系統(tǒng)，甚至無(wú)線(xiàn)通信等等，都是為了減少線(xiàn)束中的銅。隨著大型SUV越來(lái)越受歡迎，車(chē)輛的復(fù)雜性增加和車(chē)輛的總體尺寸增長(zhǎng)抵消了這些減少因素。
但是為什么銅的需求反而越來(lái)越多呢？電氣化將是汽車(chē)銅需求增加的最大原因。銅用于整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，從電池每個(gè)電池中的箔片到電動(dòng)機(jī)的繞組。總的來(lái)說(shuō)，每輛電動(dòng)汽車(chē)可以產(chǎn)生超過(guò)30公斤的額外銅需求。
與線(xiàn)束一樣，電氣元件中的銅需求也將發(fā)生變化。未來(lái)的鋰離子化學(xué)和技術(shù)將對(duì)電池的銅強(qiáng)度產(chǎn)生影響，能量較高的電池通常會(huì)返回較低的千克/千瓦時(shí)銅強(qiáng)度。在電機(jī)方面，由于釹價(jià)格波動(dòng)，IDTechEx 最近對(duì)永磁無(wú)磁電機(jī)的興趣有所調(diào)整。繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子同步電機(jī)就是其中永磁體被銅電磁體有效替代的一個(gè)例子，與常規(guī)永磁體電機(jī)相比，銅強(qiáng)度幾乎增加了一倍。
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能和自動(dòng)駕駛成為更多趨勢(shì)，將產(chǎn)生更多汽車(chē)銅需求。這些系統(tǒng)依賴(lài)于一套傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中每一個(gè)都在車(chē)輛中增加了額外的布線(xiàn)，并在其內(nèi)部電路板中使用了銅。雖然每個(gè)傳感器的銅相對(duì)較小，通常略高于一百克，但對(duì)于裝有數(shù)十個(gè)傳感器的高度自動(dòng)化車(chē)輛來(lái)說(shuō)，銅總量總計(jì)為幾公斤。
例如，Waymo汽車(chē)共有 40 個(gè)傳感器——這個(gè)總數(shù)對(duì)于其他機(jī)器人出租車(chē)公司來(lái)說(shuō)并不罕見(jiàn)。IDTechEx 表示，雖然到 2034 年，這些高度自動(dòng)化的車(chē)輛將占汽車(chē)銷(xiāo)量的一小部分，但未來(lái) 10 年 3 級(jí)技術(shù)的廣泛采用將成為 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能銅利用率的重要推動(dòng)力。
預(yù)測(cè)銅盈余消失。本周早些時(shí)候，彭博社報(bào)道稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2024年的銅過(guò)?；旧弦呀?jīng)消失，甚至可能將市場(chǎng)推入赤字。
在過(guò)去的兩周里，面對(duì)激烈的公眾抗議，世界上最大的銅礦之一被勒令關(guān)閉，而一系列的運(yùn)營(yíng)挫折迫使一家領(lǐng)先的礦業(yè)公司削減了產(chǎn)量預(yù)測(cè)。
分析師表示，突然取消約600萬(wàn)噸的預(yù)期供應(yīng)將使市場(chǎng)從大量預(yù)期盈余轉(zhuǎn)為平衡，甚至出現(xiàn)赤字。這也是對(duì)未來(lái)的一個(gè)重大警告：銅是全球經(jīng)濟(jì)脫碳所需的基本金屬，這意味著礦業(yè)公司將在促進(jìn)向綠色能源的轉(zhuǎn)變方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
巴拿馬政府下令First Quantum Minerals停止其在該國(guó)價(jià)值10億美元的銅礦的所有業(yè)務(wù)。英美資源集團(tuán)將削減其在南美銅業(yè)務(wù)的產(chǎn)量。
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